在2016年的珠海航展上，有一种轻型坦克首次亮相。而且这种轻型坦克一亮相，就引起了国内外多方面关注。这就是VT-5轻型坦克。
坦克世界闪电战说VT-5是轻型坦克其实多少有些名不副实。根据目前中国公布的数据，VT-5的重量为30吨以上。而英国简氏集团的数据则表明该型坦克的战斗全重为33~36吨（根据不同任务类型）。这样的重量是二战后第一代主战坦克的重量。只不过相对动辄60吨以上，接近70吨的现代主战坦克而言，VT-5还算“轻型”而已。
在二战中和战后若干次冲突中，轻型坦克的生存能力都存在很大问题。因此轻型坦克从来都是坦克中“非主流”。那么，VT-5的研制与销售必定有较为特殊的理由。
首先，VT-5轻型坦克的性能远超目前国际主流的“轻型坦克”。与目前主流滑膛坦克炮不同，VT-5的坦克炮为105毫米线膛坦克炮。这型坦克炮的技术来源很特殊，其最早原型为英国L7型线膛坦克炮。L7线膛坦克炮在上世纪70年代是西方最先进的坦克炮，中国不仅对其仿制成功（即中国83式105毫米坦克炮），还对其进行过幅度很大的改进（即中国94式105毫米炮）。VT-5上的坦克炮，则是94式坦克炮的改进型号。
VT-5上的105毫米线膛坦克炮除此之外，VT-5轻型坦克的车长炮长均有自己独立的昼夜瞄准装置，火控系统较为先进。而且，中国早已为105毫米线膛坦克炮配备了炮射导弹。有报道称其能够打击3000米外的移动目标。VT-5安装了一般轻型坦克上很少见的自动装弹机，因此火力反应速度也颇为可观。同时，VT-5还配备了遥控武器站。这既提升了辅助武器火力，又提升了乘员生存能力。
VT-5的车长炮长均有独立观瞄装置VT-5轻型坦克虽然重量较轻，但装甲厚度却显得很大，由此可见其使用的密度较低的装甲。英国简氏集团的报道称该坦克使用了焊接轧制装甲和模块化附加装甲。附加装甲的方案包括复合装甲，爆炸反应装甲和栅栏装甲。
VT-5的侧裙甲很厚，显然为低密度装甲，注意炮塔上的遥控武器站VT-5的发动机为1000马力以上发动机。配合新式液压悬挂装置，能够让VT-5的机动性能得到很大提升。
VT-5的动力舱紧凑，注意栅栏装甲和炮塔尾部的自动装弹机舱门其次，由于VT-5的性能出众，因此可以执行某些特殊任务。二战苏德战争初期，德军坦克无论在数量和质量上均不占优势，但战果却是向德军一边倒倾斜。这其中的重要原因之一就是德军充分发挥了坦克的机动性优势，大胆穿插、迂回、渗透，利用制空权优势将苏军分割包围。由于VT-5在性能上表现完全可以匹敌国外二代坦克，甚至可与三代坦克早期型号一战，因此VT-5完全可以执行穿插等任务。
在执行这类任务时，VT-5坦克的重量优势就体现的较为明显了。有观点认为，VT-5的重量虽然远小于现代主战坦克，但在复杂地形下执行穿插等任务时仍有过重之嫌。这种担忧有些过虑。1979年对越自卫反击战中著名的东溪穿插战，我军使用的就是和VT-5重量相似的59式中型坦克。
第三，VT-5结合其他装备，能够解决快速部署难题。美军在海湾战争后的总结认为，美军冷战中建设起来的机械化部队的弱点是重量偏大，部署反应缓慢，后勤保障困难。这也是很多拥有重型机械化部队国家的共同苦恼。
美军针对上述弱点提出了“斯特赖克”旅构想，即用8×8轮式装甲车替代履带式车辆作为主战车辆。伊拉克战争已经证明了这种构想的不完善。因此，很多国家迫切需要轻型履带式装甲车辆配合轮式车辆组成轻型机械化部队。
坦克世界闪电战
在伊拉克被击毁的“斯特赖克”轮式装甲车VT-5坦克和其他车辆就能够满足这一需求。有些保障重型机械化部队有些困难的后勤保障力量（如空运），却能很大程度上适应轻型机械化部队的要求。如果类似VT-5这样的轻型坦克装备中国这样的大国。那么久会让这座部队的快速反应能力得到最大程度的发挥。也正是由于这一原因，目前已经有国家正计划研制新式轻型坦克。
美国利用大型运输机运输轻型坦克试验
波兰PL-01轻型坦克概念车珠海航展中展出的VT系列陆军装备都是外贸品，但一般会有其对应的国内服役型号。从上述介绍则可以看出，无论VT-5轻型坦克会不会进入中国军队服役，这型坦克都会对未来坦克发展有一定影响。
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